Courrier

13/1/2004
Bonjour,

Nous revenons du stage de Saint Jean d'Angely dispensé par JC TRICARD (gas très sympa). Nous le félicitons pour la qualité du stage très technique et complet. Nous encourageons d'autres à faire la meme chose, si possible bien sur.

Je souhaiterais attirer l'attention à l'ensemble des clubs quant à la possibilité de participation aux courses de leurs régions. Pourquoi ? Nous habitons l'Ile de France, peu de courses s'y déroulent. Nous aimerions participer à des courses de d'autres régions, bien entendu, le pilote roulerait hors classement. Dans le sud, dans le Rhone-ALpes et dans le Dauphiné ceci est possible, pourquoi ne pourrait-ton pas faire la meme chose dans le nord.
Depuis saint-étienne jusqu'à fin février, il faut le savoir, les pilotes de la région ile de france ne courent aucune course alors qu'ailleurs, tous les week-ends ou presque ils peuvent courir.
J'ai déjà demandé de participer à des courses de normandie mais refus ! Ne pourrait-on pas avoir plus de solidarité ?
Cordialement,
Alda BAUGE

21/12/2003

Salut ! j' ai gagné le felt fuse offert par la société josé alvarez , en jouant au concours GT / Felt , et je tenais a remercier l ' équipe de la redaction de bmx'air , donc si un petit message de ce type pourrait etre mis sur bmx'zine ....
merci a bientot .... ALexis , 16 ans, bmx club de flers
the67t3@caramail.com

11/6/2003 A propos de la faible participation à Mandeure

Outre le fait que cela fait des années que je répète qu'entre les quarts et les demies, il y a une étape de trop, il y a de nouveaux phénomènes qui font que les effectifs baissent:

- La notoriété croissante des masters: les pilotes préfèrent faire le master le plus proche que de s'embêter à faire quart, demie et finale. Le master deviens donc une fin en soi, un aboutissement à lui tout seul. C'est notamment la cas pour les Hommes 2 dans la moitié Nord (cf mes statistiques de participation aux masters)
- Les régions éliminent de plus en plus de monde sur leur championnat régional, il y a donc moins de monde aux quarts. Le quota des qualifiés en demie dépendant du nombre de participants aux quarts (au lieu d'être constant), une faible participation aux quart entraîne une faible participation à la demie puis une faible participation à la finale.
- Cette année, pour de nombreux pilotes l'aboutissement de la saison sera à Vallet et non à Eragny (d'autant que les préjugés sont défavorable à Eragny). Le challenge national est donc négligé.

J'en viens donc à une proposition: supprimer les quarts et les demies. Qualifier automatiquement pour le challenge national ceux qui sont dans les 16 premiers au CPP, et organiser des courses de repéchages interrégionales pour les autres débutants, moins bons ou moins fortunés, qui n'auraient pas été qualifié sur le CPP. Ce système aurait de plus l'avantage de libérer des organisateurs pour faire plus de masters.

Cedric Delescluse

11/4/2003 Réflexions générales sur le monde du BMX

Réflexions générales sur le monde du BMX après une participation au master de La Roche sur Yon.

    Le courrier est un peu long, merci de me "supporter" jusqu¹au bout.

    Réflexions, sans souci de polémique, sous forme d'interrogations,pour apporter une contribution modeste au développement d'un sport qui mérite attention.

    Parent de 2 pilotes venus tardivement à cette discipline( benjamin), j'ai découvert ce sport progressivement en les accompagnant, puis en m'investissant, comme commissaire au niveau des courses régionales et en tant que membre du bureau du club de Sarrians (Provence) .

    Connaissant un milieu sportif différent, ma volonté était de ne pas reproduire sur mes enfants des schémas ("championnite") que j'avais connu et dénoncé dans mon propre milieu.Des leur première année de pratique,
certaines dérives chez les catégories jeunes m'avaient pourtant déjà quelque peu perturbé.

    Ayant fait participer mes enfants à des épreuves nationales,(master,indoor St Etienne) lorsqu'elles se trouvaient dans notre région, pour le fun, pour le haut niveau et pour le réel plaisir sans cesse renouvelé de voir évoluer l'élite de ce sport, mais sans souci de classement pour mes enfants, je n'avais pas pas réellement perçu tous les dangers du CPP pour les catégories - de 14/15 ans.

    Cette année pour la première fois, encouragé par les résultats de mes enfants et avec le conseil d'amis proches,nous avons pris la décision de "jouer" leur classement pour une participation à une finale européenne en Juillet à Vallet (En France ,belle opportunité !).

Première surprise :
    Au risque de me tromper,sur la façon de décompter au final,mieux vaut habiter le quart Nord Ouest ou la région parisienne pour se qualifier (lobbying des régions ? )
    Il m'est alors revenu une réflexion sur cette même rubrique d'un pilote l'an dernier dénonçant le même travers mais parlant du quart Sud Est cette fois (Mours (2 fois),Draguignan).
    Ne connaissant pas les tenants et aboutissants, éviter de reproduire les mêmes erreurs, ou éviter des phénomènes de compensation me semblerait une obligation, ne serait il pas plus judicieux de répartir les épreuves geographiquement de façon équitable ?.

    Car de toute évidence, ce ne sont pas les 16 meilleurs pilotes par catégorie d'age que nous retrouverons à Vallet mais bien ceux qui auront bénéficier de circonstances géographiques favorables ou qui auront fait l'effort financier et le sacrifice nécessaire à l'obtention des points.
    Ce qui est rassurant, c'est que le ou les meilleurs pilotes sont toujours devant, mais (Mea culpa) combien de faux espoirs entretenons nous en agissant ainsi avec les autres pilotes participant, et à quel prix (vie scolaire, fatigue générale, démotivation, sans parler du pur aspect financier...).

    Cela m'amène à une deuxième réflexion, qui me parait plus dangereuse (et que par ma décision j'ai cautionné d'ailleurs) quel intérêt a t on à distribuer des titres " européens" ou "mondiaux" à des enfants de moins de 15 ans ?.
(La décision de supprimer les W, E et F sur les plaques m'avait comblé, à mon avis trop difficile à assumer pour des enfants).

    Cette pratique oblige consciemment ou inconsciemment à adopter des comportements de compétition de haut niveau sur des enfants trop jeunes et non préparés.(préparation physique, mentale, conditionnement, etc...)

    Nos enfants (- de 15 ans) sont là pour s'amuser, pour voir du haut niveau (élite) mais pas pour s'imaginer qu'ils l'ont atteint en pratiquant en lever de rideau.

    Une suppression du classement par point jusqu'aux minimes ne serait elle pas envisageable ?.
Un calcul, pour ces categories à l'issue des resultats en interrégion 1/4, 1/2 et finale ne serait il pas plus cohérent et représentatif de nos meilleurs éléments?

    Cela éviterait de trops longs déplacements inutiles et risqués, les courses (master) pour les élites, nationaux, caté 2,3 et cadets pourraient se dérouler avec des courses promotionelles en lever de rideau (pour assurer les rentrées d'argent au club organisateur) sur 2 jours avec découpage par catégories comme auparavant, avec les pilotes des régions les plus proches.

    Ainsi les "icones" ou "stars" que sont les Florent Boutte, Remili,Falco, Fouilleul ou Elena Aubry,Chambonneau et consorts pourraient se produire en région régulièrement (voir plus haut) devant un groupe de gamins incluant ceux qui ne participent pas actuellement aux masters, et être considérés avec un traitement digne de leur rang. Demanderait on à
Zidane,Henry, Bartez d'attendre que des poussins aient terminé pour évoluer, ou plus proche de nous un Vuillemin,Pichon ou Bolley se déplaceraient il s'ils étaient traité quasiment d'égal à égal avec un benjamin ?

    Ce que font les élites est fabuleux ce sont de véritables athlètes et virtuoses qui prennent des risques (l'accident de F. King nous l'a rappelé de façon trop dure récemment) laissons leurs le temps de se préparer et de se mettre en condition.
    Laissons le temps à nos enfants de les voir évoluer pour apprendre, d'apprecier le spectacle, sans les stresser avec leur propre course avenir,ne devrions nous pas entretenir l' inaccessible et la part de rêve ?.
    Rares sont les enfants qui font signer des autographes à ces pilotes c'est un signe de banalisation de l' événement et de la rencontre.
    Enfin,mes enfants ont "râlés" de n'avoir que vingt minutes d'essais le samedi. Je leur ai expliqué la place que l'on doit laisser aux élites et nationaux, pour autant est il raisonnable d'effectuer 850 kms, partir le vendredi, pour effectuer seulement 20 mn d'essais le samedi, d'attendre le dimanche son tour, avec un nombre de départs impressionnants, faisant
craindre la moindre anicroche (671 départs annoncés !), terminer le soir à 19 heures, repartir pour 850 kms et envisager d' être frais et dispos pour le contrôle de math du lundi matin.

    En tant que parents responsables ne devons nous pas modifier ces comportements et ne plus cautionner un système qui tôt ou tard se retournera contre l' intérêt du BMX ?

    Ce sport est magnifique, mes enfants en sont passionnés, ils m'ont, moi aussi ,"piqué au rayon de vélo", je souhaite que cela perdure et que ce sport se développe par le haut, je n'ai pas la prétention de détenir la vérité mais j'ouvre ou rouvre le débat, j'attends vos réponses et analyses mais je sais, ne pas être le seul à partager ces avis.

    Nous avons rédigé mes enfants et moi ce courrier ensemble, notre absence à Caen était déjà prévue, nous remettons en question notre présence à Voisin le bretoneux, si vous avez des arguments contraires à faire valoir, ils seront les bienvenus.

    Dernier mot, j'ai passé un super week end à voir mes enfants heureux et complices avec leurs copains et copines dans une belle région, en conclusion n'est ce pas là peut être l'essentiel ?

Didier CHIRON
Bi Cross Club Sarrians

NDLR: vous pouvez lire la réaction de Laurent Vendittelli à ce message à l'adresse suivante:
http://www.velo101.com/forumexterne/message.asp?Forum=general_bmx&Partenaire=GenerationBmx&Numero=1127

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